Initialement pour une mission professionnelle, à savoir étudier les éventuelles possibilités de coopération entre les agriculteurs français et le Viet nam en matière laitière.
Une première mission qui m’a permis de découvrir un pays attachant, mais surtout ses infinies ressources humaines. Un pays qui m’a permis de donner libre cours à un de mes passe-temps favoris : la photo qui, alors, n’était pas numérique.
Désireux de pouvoir redonner au Viet nam ce qu’il m’avait offert, j’ai voulu remettre, et d’abord à l’équipe du PHANO avec laquelle j’avais travaillé, un exemplaire de ces 25 000 photos avec l’espoir qu’elles pourront peut-être trouver une nouvelle vie.
Voilà donc pourquoi je suis revenu au Viet nam.
Quelles furent mes impressions lors de ce retour ?
Si je devais les résumer en une phrase, je dirais que le Viet nam, ou plutôt les Vietnamiens, au-delà des apparences et du temps qui passe, savent garder les qualités qui ont façonné ce pays et son âme.
Certes, la ville de Hanoï, du moins quand on y arrive par la voie rapide qui relie l’aéroport à la cité, a bien changé en quelques décennies. De gigantesques tours qui n’existaient pas encore il y a 15 ans encerclent maintenant la ville.
Qu’allais-je donc trouver, moi qui, en 1990, avais découvert une capitale où les véhicules privés étaient interdits et où circulaient de rares motos ?
Quelques balades dans les rues de la ville et dans la proche campagne m’ont vite convaincu que l’âme vietnamienne était toujours vivante, une âme qui sait relier, et c’est là sa force, le passé et le futur.
Je ne citerai que deux exemples.
L’extraordinaire musée de la poterie à Bat Trang. Outre le caractère architectural réussi de ce musée et son souci pédagogique, il témoigne à mes yeux de la volonté de ses créateurs et animateurs à la fois de conserver un témoignage d’une activité millénaire et de l’adapter à l’environnement, économique et culturel, de ce siècle.
Et puis, l’agriculture. Je me souviens, il y a quelques décennies, avoir parcouru de dizaines de fois, en moto, la digue qui longe les méandres qui Fleuve Rouge. Alors, de chaque côté de cette digue, des rizières, parsemées de tombes et, à l’abri de la digue, ça et là, des villages. Aujourd’hui, du moins du côté de la digue qui n’abrite pas de constructions, des vergers, des cultures florales ou légumières. C’est qu’en une décennie, à partir d’une main d’œuvre vraisemblablement abondante et d’un parcellaire éclaté, l’agriculture a su réussir une importante mutation pour s’adapter aux besoins alimentaires de la capitale.
Telle donc semble toujours être la devise des Vietnamiens : « pour bien avancer, il faut deux jambes : une en appui vers l’arrière et une en avant tournée vers l’avenir »
---
Tôi không thể quên Việt Nam
Đã mười lăm năm tôi không gặp Hà Nội, Thủ đô của một đất nước mà từ năm 1990 đến 2007, tôi đã đến thăm 35 lần.
Ban đầu cho một nhiệm vụ chuyên môn, cụ thể là nghiên cứu khả năng hợp tác giữa nông dân Pháp và Việt Nam trong các vấn đề về sữa.
Nhiệm vụ đầu tiên cho phép tôi khám phá một đất nước đáng yêu, nhưng trên hết là nguồn nhân lực vô tận của nó. Một đất nước cho phép tôi tự do thực hiện một trong những sở thích yêu thích của mình: nhiếp ảnh, lúc đó không phải là kỹ thuật số.
Với mong muốn có thể trả lại cho Việt Nam những gì nó đã mang lại cho tôi, tôi muốn tặng, và trước tiên là cho nhóm PHANO mà tôi đã làm việc cùng, một bản sao của 25.000 bức ảnh này với hy vọng có thể họ sẽ tìm được một cuộc sống mới.
Đó là lý do tại sao tôi trở lại Việt Nam.
ấn tượng của tôi về sự trở lại này là gì?
Nếu phải tóm tắt chúng trong một câu, tôi sẽ nói rằng Việt Nam, hay đúng hơn là người Việt Nam, vượt qua vẻ bề ngoài và thời gian, biết cách giữ những phẩm chất đã hình thành nên đất nước và tâm hồn này.
Chắc chắn rằng thành phố Hà Nội, ít nhất là khi bạn đến đó bằng đường cao tốc nối sân bay với thành phố, đã thay đổi rất nhiều trong vài thập kỷ. Những tòa tháp khổng lồ không tồn tại 15 năm trước giờ bao quanh thành phố.
Tôi sẽ tìm thấy gì, tôi, người mà vào năm 1990, đã phát hiện ra một thủ đô cấm phương tiện cá nhân và chỉ có một số xe máy lưu thông?
Một vài lần đi dạo trên đường phố trong thành phố và ở những vùng quê lân cận đã nhanh chóng thuyết phục tôi rằng tâm hồn Việt Nam vẫn sống, một tâm hồn biết kết nối, và đó là sức mạnh của nó, quá khứ và tương lai.
Tôi sẽ trích dẫn chỉ hai ví dụ.
Bảo tàng gốm độc đáo ở Bát Tràng. Ngoài đặc điểm kiến trúc thành công của bảo tàng này và mối quan tâm về giáo dục của nó, trong mắt tôi, nó chứng tỏ ý chí của những người sáng tạo và những người tổ chức bảo tồn chứng tích của một hoạt động hàng nghìn năm tuổi và thích ứng nó với môi trường, kinh tế. và văn hóa của thế kỷ này.
Và sau đó, nông nghiệp. Tôi nhớ, cách đây mấy chục năm, đã hàng chục lần, trên chiếc xe máy, men theo con đê uốn khúc chạy dọc sông Hồng. Vì vậy, ở mỗi bên của con đê này, những cánh đồng lúa, rải rác với những ngôi mộ và, được che chở bởi con đê, đây đó, những ngôi làng. Ngày nay, ít nhất là ở bên bờ đê không có công trình xây dựng, vườn cây ăn quả, hoa hoặc rau trồng. Đó là trong một thập kỷ, từ một lực lượng lao động có lẽ dồi dào và mảnh đất manh mún, nông nghiệp đã thành công trong một sự thay đổi lớn để thích ứng với nhu cầu lương thực của thủ đô.
Vì vậy mà dường như luôn là phương châm sống của người Việt Nam: “Muốn tiến lên phải có hai chân: một chân ngả về phía sau, một chân hướng về phía trước”.
