Doanh số lao dốc, Suzuki từng buộc phải ngừng phân phối Swift
Suzuki Swift thế hệ thứ ba ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2018, từng có thời kỳ đỉnh cao vào năm 2019 với doanh số đạt 1.690 xe. Tuy nhiên, đây cũng là cột mốc cuối cùng trước khi mẫu hatchback này bắt đầu "trượt dốc không phanh" trên bảng thống kê bán hàng.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), đến năm 2024, chỉ còn 225 xe Swift được bán ra, giảm tới 87% so với thời kỳ đỉnh cao. Trung bình mỗi tháng, Suzuki Swift chỉ tiêu thụ khoảng 32 xe - một con số báo động khiến hãng xe Nhật Bản buộc phải dừng phân phối mẫu xe này từ tháng 8/2024.
Nguyên nhân chính được cho là giá bán cao so với trang bị và hiệu năng thực tế. Trong khi các đối thủ cùng phân khúc như Mazda2 Sport liên tục nâng cấp và định vị lại giá bán, thì Swift tỏ ra chậm chân trong việc đổi mới sản phẩm và chiến lược thị trường.
Thêm vào đó, xu hướng tiêu dùng chuyển mạnh sang các dòng xe gầm cao giá rẻ và SUV đô thị khiến phân khúc hatchback cỡ B ngày càng bị thu hẹp.
Suzuki Swift 2025 tái xuất: Thiết kế mới, công nghệ mới, nhập Nhật
Mặc dù từng "rút lui" khỏi thị trường Việt Nam, Suzuki bất ngờ quyết định đưa Swift trở lại với thế hệ hoàn toàn mới, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản thay vì Thái Lan như trước.
Thiết kế của Swift 2025 có một số cải tiến nhẹ: cụm đèn pha đặt thấp hơn, lưới tản nhiệt mở rộng, cụm đèn hậu được tinh chỉnh họa tiết, thân xe xuất hiện thêm đường gân dập nổi. Đặc biệt, tay nắm cửa sau đã quay lại vị trí truyền thống thay vì đặt ẩn ở cột C như trước.
Tuy nhiên, kiểu dáng tổng thể và kích thước xe vẫn giữ nguyên phong cách nhỏ gọn quen thuộc - điều được xem là phù hợp với khách hàng nữ hoặc người lần đầu mua xe.
Bên trong khoang lái, Swift 2025 được cải tiến đáng kể với màn hình cảm ứng 9 inch, cụm điều khiển điều hòa tự động kiểu mới, ghế trước có tính năng sưởi, bổ sung thêm nhiều cổng sạc USB tiện dụng.
Dù vậy, một số chi tiết khiến người dùng thất vọng: màn hình giải trí chỉ hỗ trợ Apple CarPlay không dây, còn Android Auto vẫn yêu cầu kết nối bằng cáp. Ghế ngồi vẫn là chất liệu nỉ, hàng ghế sau không có bệ tì tay trung tâm - những điểm trừ khi đặt cạnh các đối thủ như Mazda2 hay Hyundai i20.
Điểm nổi bật nhất trên Swift 2025 là hệ truyền động mild-hybrid – duy nhất trong phân khúc hatchback phổ thông tại Việt Nam. Hệ thống gồm động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L kết hợp mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion 3Ah, cho tổng công suất 82 mã lực và mô-men xoắn 108 Nm, đi kèm hộp số CVT.
Cũng giống như trên Suzuki Ertiga Hybrid hay XL7 Hybrid, mô-tơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu, không thể chạy điện độc lập. Mức tiêu hao nhiên liệu công bố là 4,26 lít/100 km.
Về an toàn, Swift 2025 được trang bị hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến ADAS với nhiều tính năng: phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng và camera lùi. Ngoài ra, xe còn có 6 túi khí.
Giá bán cao – thách thức lớn nhất
Dù đã có nhiều thay đổi tích cực, giá bán 569 triệu đồng lại trở thành rào cản lớn nhất của Suzuki Swift 2025. So với đối thủ Mazda2 Sport đang có giá từ 537 đến 544 triệu đồng, Swift có phần lép vế hơn.
Thêm vào đó, sự lên ngôi mạnh mẽ của các mẫu SUV gầm cao giá rẻ như Toyota Raize, Kia Sonet hay Hyundai Venue khiến phân khúc hatchback càng trở nên kén khách hơn bao giờ hết. Đây là một xu hướng toàn cầu, không riêng gì thị trường Việt Nam.
Do đó, để chinh phục khách hàng Việt, Suzuki Swift thế hệ mới sẽ không thể chỉ dựa vào danh sách trang bị nâng cấp, nhất là khi mức giá đã vượt ngưỡng kỳ vọng so với các đối thủ trực tiếp trong cùng phân khúc.
