Trong bối cảnh các quy định pháp luật về giao thông đường bộ đang có nhiều thay đổi, việc hiểu đúng và đầy đủ các quy định mới không chỉ giúp người dân tránh bị xử phạt oan uổng mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng.
Dưới đây là ba hành vi phổ biến khi điều khiển xe máy mà người dân cần đặc biệt lưu ý, dù không bị xử phạt nhưng vẫn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông.
Đi xe máy dàn hàng hai
Theo quy định tại khoản 3 Điều 30 và khoản 1 Điều 31 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, việc đi xe dàn hàng ngang trên đường bị nghiêm cấm.
Tuy nhiên, Nghị định 100/2019/NĐ-CP lại chỉ đề cập đến việc xử phạt khi đi xe máy hoặc xe đạp dàn hàng ba trở lên. Cụ thể, người điều khiển xe máy dàn hàng ba sẽ bị phạt từ 100.000 - 200.000 đồng, còn đi xe đạp dàn hàng ba bị phạt từ 80.000 - 100.000 đồng.
Dù không bị phạt, người tham gia giao thông vẫn nên tuân thủ nguyên tắc đi theo hàng một để không cản trở dòng xe lưu thông, nhất là tại các khu vực đông đúc hoặc tuyến đường nhỏ hẹp.
Lái xe máy bằng một tay
Theo Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển phương tiện không được buông cả hai tay hoặc điều khiển xe bằng một bánh. Tài xế vi phạm sẽ bị xử phạt từ 6 - 8 triệu đồng, đồng thời bị tước giấy phép lái xe từ 2 - 4 tháng.
Tuy nhiên, luật hiện hành chưa quy định cụ thể mức phạt đối với hành vi lái xe bằng một tay. Dù không bị xử phạt hành chính, việc điều khiển xe máy bằng một tay vẫn được xem là nguy hiểm, đặc biệt trong các tình huống bất ngờ như phanh gấp hoặc cần tránh chướng ngại vật.
Vì vậy, người dân cần hết sức thận trọng, sử dụng cả hai tay khi điều khiển xe để bảo đảm an toàn cao nhất cho chính mình và người xung quanh.
Xe máy thiếu gương chiếu hậu bên phải
Theo quy định tại Điều 53 của Luật Giao thông đường bộ 2008, xe máy khi tham gia giao thông bắt buộc phải có gương chiếu hậu. Tuy nhiên, Nghị định 100/2019/NĐ-CP chỉ xử phạt trường hợp xe máy thiếu gương chiếu hậu bên trái hoặc khi gương bên trái không có tác dụng sử dụng. Mức phạt áp dụng là từ 100.000 - 200.000 đồng.
Trong khi đó, nếu xe chỉ thiếu gương bên phải thì sẽ không bị xử phạt. Điều này dẫn đến thực tế là nhiều người dân chủ quan, cho rằng chỉ cần gắn một gương là đủ.
Tuy nhiên, với điều kiện giao thông phức tạp như ở Việt Nam, việc thiếu gương chiếu hậu, dù là bên phải hay bên trái, đều ảnh hưởng đến khả năng quan sát, đặc biệt là khi chuyển làn, quay đầu hoặc vượt xe khác. Trang bị đủ hai gương không chỉ để tuân thủ pháp luật mà còn là một yếu tố quan trọng giúp người điều khiển xe phòng tránh tai nạn.
Thực tế cho thấy, dù một số hành vi không bị xử phạt theo quy định hiện hành, nhưng việc tuân thủ các chuẩn mực an toàn khi tham gia giao thông vẫn là điều hết sức cần thiết.
Việc hiểu rõ ranh giới giữa "không bị phạt" và "không nên làm" là rất quan trọng. Nhiều người vì nghĩ rằng hành vi không bị xử phạt nên chủ quan, từ đó dẫn đến những hậu quả đáng tiếc.
