Trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, xe sang đời cũ ngày càng thu hút sự quan tâm của nhiều người tiêu dùng Việt Nam.
Với mức giá bán lại rẻ hơn đáng kể so với thời điểm xe mới ra mắt, không ít mẫu sedan hay SUV thuộc các thương hiệu lớn như Mercedes-Benz, BMW, Audi... trở thành lựa chọn hấp dẫn đối với những ai mong muốn nâng cấp trải nghiệm cầm lái mà không cần đầu tư quá nhiều tài chính.
Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài bóng bẩy và mức giá "dễ chịu" ấy lại là hàng loạt vấn đề tiềm ẩn mà người mua cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi xuống tiền.
Một trong những yếu tố đầu tiên cần lưu ý chính là chi phí sửa chữa và bảo dưỡng. Xe sang vốn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại và hệ thống vận hành phức tạp. Theo thời gian, những chi tiết này không chỉ hao mòn mà còn có thể phát sinh lỗi do sử dụng lâu ngày.
Điển hình như cụm đèn LED ma trận trên các dòng xe cao cấp như Mercedes-Benz S-Class có giá thay thế lên đến hàng trăm triệu đồng. Hệ thống treo khí nén, hộp số ly hợp kép, ghế massage hay hệ thống điều hòa tự động trên những dòng xe này cũng dễ hỏng hóc sau vài năm sử dụng.
Khác với các dòng xe phổ thông có thể sửa chữa ở nhiều garage nhỏ, xe sang đòi hỏi phải được kiểm tra và bảo trì tại các xưởng chuyên dụng hoặc đại lý chính hãng, nơi có đầy đủ thiết bị chẩn đoán và đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo bài bản. Chi phí sửa chữa tại đây thường cao gấp nhiều lần, gây áp lực không nhỏ về tài chính cho người sử dụng.
Chưa dừng lại ở đó, tính thanh khoản thấp và tốc độ mất giá nhanh cũng là yếu tố khiến xe sang đời cũ trở thành một "canh bạc" với nhiều người mua. Sau khoảng 3 đến 5 năm sử dụng, không ít mẫu xe sang Đức mất đến 40-50% giá trị ban đầu.
Khi xe càng cũ, càng khó bán lại vì kén người mua, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe cũ ưu tiên tính thực dụng, tiết kiệm nhiên liệu và khả năng sửa chữa dễ dàng. Việc bán lại xe có thể kéo dài, người bán dễ rơi vào thế bị ép giá hoặc buộc phải bán lỗ để giải quyết tài chính cá nhân.
Ngoài chi phí và giá trị xe, rủi ro về chất lượng và nguồn gốc xe cũng là nỗi lo không nhỏ. Thị trường xe sang cũ không thiếu những chiếc xe từng bị tai nạn, thủy kích hoặc đại tu động cơ, sau đó được "tút tát" lại để che giấu khuyết điểm trước khi bán ra.
Một số lỗi nghiêm trọng như chập điện, lỗi cảm biến, hộp số sang chậm hay màn hình giải trí bị đơ có thể không bộc lộ ngay lập tức, mà chỉ xuất hiện sau một thời gian sử dụng. Khi đó, chi phí sửa chữa sẽ đội lên rất cao, khiến người mua rơi vào cảnh "tiền mất tật mang".
Giải pháp an toàn nhất cho người tiêu dùng là kiểm tra kỹ lưỡng lịch sử xe trước khi mua. Nếu có thể, hãy yêu cầu người bán cung cấp hồ sơ bảo dưỡng chính hãng và đưa xe đến các trung tâm kiểm định độc lập để được đánh giá toàn diện. Đối với dòng xe cao cấp, một cuộc kiểm tra kỹ thuật chuyên sâu là bước không thể bỏ qua.
