Xe máy điện đang ngày càng trở thành phương tiện di chuyển phổ biến tại Việt Nam nhờ những ưu điểm vượt trội như thân thiện với môi trường, vận hành êm ái và chi phí sử dụng thấp.
Tuy nhiên, khi mùa mưa đến, tình trạng ngập nước ở các thành phố lớn trở thành một yếu tố cần được người dùng xe máy điện đặc biệt chú ý.
Khả năng kháng nước của xe máy điện
Khác với các loại xe máy chạy bằng xăng truyền thống, xe máy điện có kết cấu đặc biệt, với các bộ phận như mô-tơ điện, pin và hệ thống vi mạch điện tử.
Bởi vậy, người dùng cần phải có sự cẩn trọng hơn trong việc bảo vệ xe trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Xe máy điện không hoàn toàn chống nước, và trong nhiều trường hợp, việc đi qua vùng ngập nước có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.
Hầu hết các mẫu xe máy điện hiện nay đều có khả năng kháng nước với tiêu chuẩn IPX5 hoặc IP67. Tuy nhiên, đây chỉ là khả năng kháng nước trong điều kiện nhất định, chẳng hạn như chịu được nước mưa nhẹ hoặc vũng nước nông.
Như vậy, xe máy điện không thể hoàn toàn chống lại nước khi phải lội qua vùng ngập sâu hoặc bị "ngâm mình" dưới trời mưa trong thời gian dài.
Các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo, nếu xe máy điện di chuyển qua vùng ngập sâu hơn nửa bánh xe, nước có thể thấm vào các bộ phận quan trọng như mô-tơ điện, giắc nối và bộ pin. Điều này có thể gây ra hiện tượng chập mạch, làm hư hỏng các linh kiện điện tử bên trong và ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của xe.
Hơn nữa, những chi tiết như cổng sạc hoặc các bộ phận cao su bảo vệ có thể bị lão hóa theo thời gian, không còn đảm bảo độ kín như lúc ban đầu. Khi gặp mưa lớn hoặc điều kiện ẩm ướt kéo dài, đây là những vị trí dễ phát sinh sự cố, dẫn đến nguy cơ hư hỏng mạch điều khiển và khả năng vận hành của xe.
Bảo vệ hệ thống pin và sạc
Pin là bộ phận quan trọng nhất của xe máy điện, nhưng cũng là phần dễ bị tổn thương khi gặp nước. Mặc dù pin được thiết kế để có khả năng chống nước ở mức độ nhất định, nhưng nếu các giắc nối bị hở hoặc vỏ pin bị nứt do va chạm, nước vẫn có thể xâm nhập và gây ra rò rỉ điện. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất sử dụng mà còn có thể gây nguy hiểm trong quá trình vận hành.
Để bảo vệ pin xe máy điện, người dùng cần kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hệ thống pin, đặc biệt sau khi đi qua những vùng nước ngập hoặc khi xe tiếp xúc với mưa lớn. Sau mỗi lần như vậy, người sử dụng nên lau khô bộ pin và các bộ phận điện tử để tránh nước và độ ẩm thâm nhập.
Ngoài ra, cần tránh sạc pin xe máy điện dưới trời mưa hoặc trong môi trường ẩm ướt, vì nước có thể làm chập mạch tại cổng sạc. Nếu bắt buộc phải sạc trong điều kiện thời tiết không thuận lợi, người dùng cần sử dụng các thiết bị bảo vệ chuyên dụng để che chắn cổng sạc và dây sạc khỏi nước mưa.
Kiểm tra hệ thống phanh và lốp xe thường xuyên
Xe máy điện thường có mô-men xoắn cao hơn so với xe máy xăng, và vì không có quá trình đốt nhiên liệu, động cơ điện sinh lực kéo tức thời. Điều này khiến xe dễ bị trượt bánh, đặc biệt khi trời mưa và bề mặt đường trơn trượt. Xe máy điện thường nặng hơn xe xăng, nên việc mất kiểm soát khi lốp không đủ độ bám hoặc khi xe bị trượt có thể dẫn đến tai nạn.
Vì vậy, việc kiểm tra tình trạng lốp xe là vô cùng quan trọng. Người dùng cần đảm bảo rằng lốp xe còn đủ độ bám, gai không bị mòn và không có dấu hiệu lão hóa cao su. Thêm vào đó, áp suất lốp cũng cần phải đạt chuẩn để tránh nguy cơ mất kiểm soát khi phanh hoặc rẽ.
Hệ thống phanh của xe máy điện cũng cần được bảo dưỡng thường xuyên. Xe máy điện không có phanh động cơ như xe máy xăng, vì vậy tài xế phải sử dụng phanh nhiều hơn, đặc biệt là đối với các mẫu xe không trang bị công nghệ phanh tái tạo năng lượng.
Do đó, phanh trên xe máy điện có thể bị mòn nhanh hơn so với xe xăng, và việc kiểm tra, bảo dưỡng phanh thường xuyên là điều cần thiết để đảm bảo an toàn khi di chuyển trong điều kiện thời tiết mưa.
