Mazda vừa chính thức trình làng CX-5 thế hệ thứ ba, đánh dấu bước chuyển mình sau thời gian dài không được nâng cấp lớn. Kể từ lần đầu ra mắt năm 2012, CX-5 đã ghi nhận hơn 4,5 triệu xe bán ra toàn cầu, trong đó có 1,6 triệu xe tại Mỹ.
Dù đóng vai trò chủ lực trong danh mục sản phẩm, CX-5 từng bị "lùi lại phía sau" khi Mazda tập trung vào các mẫu SUV mới như CX-50, CX-70 và CX-90. Sự trở lại lần này được kỳ vọng sẽ giúp CX-5 lấy lại sức hút vốn có.
Thiết kế cải tiến, giữ dáng cũ nhưng "nội lực" mới
Mazda CX-5 2026 vẫn giữ hình hài đặc trưng nhưng được tinh chỉnh đáng kể theo ngôn ngữ thiết kế Kodo. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt Signature Wing mới, đèn pha LED sắc nét và cản trước thể thao hơn. Cửa sau được kéo dài, giúp hành khách ra vào thuận tiện hơn.
Ở phía sau, cụm đèn hậu LED thanh mảnh, logo Mazda được thay bằng dòng chữ "MAZDA" nổi bật trên cốp. Cặp ống xả kép cùng các chi tiết đen bóng tăng thêm chất thể thao. Xe có tùy chọn mâm hợp kim 19 inch.
Về kích thước, CX-5 mới dài hơn 114 mm, trục cơ sở tăng 76 mm, rộng hơn 13 mm so với thế hệ cũ, giúp cải thiện cả không gian nội thất và độ ổn định khi vận hành.
Nội thất tối giản, công nghệ hiện đại
Bên trong khoang lái, Mazda áp dụng triết lý thiết kế tối giản với bảng táp-lô dạng tầng và màn hình trung tâm 15,6 inch tích hợp hệ điều hành Google, hỗ trợ các tiện ích như Google Maps và Google Play. Hãng cũng cắt giảm phần lớn nút bấm vật lý, chuyển sang giao diện điều khiển cảm ứng.
Các trang bị nổi bật khác gồm: cụm đồng hồ kỹ thuật số, vô-lăng thiết kế mới, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế nâng cấp, đèn nội thất 7 màu kéo dài tới các tấm cửa. Hàng ghế sau rộng rãi hơn nhờ thân xe dài, trong khi khoang hành lý cũng được mở rộng cả về chiều cao và chiều sâu.
Giữ động cơ cũ, chờ bản hybrid
Tại thời điểm ra mắt, CX-5 2026 vẫn sử dụng động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên SkyActiv-G, cung cấp công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 251 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Hệ thống truyền động được tinh chỉnh để vận hành mượt mà và phản hồi tốt hơn.
Mazda cũng xác nhận sẽ bổ sung phiên bản hybrid vào năm 2027, sử dụng công nghệ SkyActiv-Z hoàn toàn mới, kỳ vọng cải thiện cả hiệu suất lẫn mức tiêu hao nhiên liệu.
CX-5 2026 dự kiến sẽ bắt đầu mở bán tại thị trường Mỹ vào đầu năm sau. Mức giá chính thức chưa được công bố, nhưng dự kiến sẽ nhỉnh hơn mức 28.770 USD của phiên bản hiện hành (chưa bao gồm 1.495 USD phí vận chuyển).
Với nhiều nâng cấp đáng giá, CX-5 thế hệ mới sẽ phải cạnh tranh không chỉ với các đối thủ cùng phân khúc mà còn với "người anh em" CX-50 - mẫu SUV dùng chung động cơ nhưng có giá khởi điểm cao hơn (từ 30.500 USD).
